Ik vermoed dat u nog steeds een ABS-sensorfout heeft. Ik ga er ook van uit dat uw snelheidsmeter een snelheidssignaal krijgt van die defecte ABS-sensor. Wat gebruikt u om de foutcodes uit te lezen?

 

MaxiDiag Elite is de scanner die ik heb gebruikt. Ik heb de auto specifiek op de OBD gebouwd voordat ik met de auto communiceerde. Ik was onder de indruk dat de snelheidsmeter van de transmissie en niet van de ABS-module afleest. Ze rijdt ook prima.

 

Is uw auto handgeschakeld of automatisch?

 

Bewerken: Zeker dichter bij een minuut.

 

Doet uw scanner live metingen? Kunt u elke snelheidssensor uitlezen om te zien wat ze meten? Ik vermoed dat uw linkervoorwiel nog steeds defect is. Wat was de staat van de pick-up ring?

 

Ik kan me voorstellen dat ik het beschadigd heb, omdat de steel van de ABS in de sleuf verrot was, waarvoor boren nodig was om het te verwijderen. Ik was geduldig en ijverig, maar had het toch kunnen beschadigen. Zou dit een nieuwe as of wielnaaf betekenen?

 

Oh, nu krijgen we meer verhaal.
@stevey83 zou een '17 nog steeds een snelheidssensor voor de bandenspanning gebruiken?

 

Oh, nu krijgen we wat meer verhaal.
@stevey83 zou een '17 nog steeds een snelheidssensor gebruiken voor de bandenspanning?

Ik ben gepakt, lol. Maar om eerlijk te zijn, ik heb het laatste 1/4' van de sensor in één stuk eruit getrokken, dus ik denk niet dat ik te diep heb geboord.

Steve, ze is een automaat en ik weet niet zeker of ik live data kan lezen. Ik zal na het werk kijken.

 

Mijn eerste gedachte was dat toen je de sensor uitboorde, er spanen in het gat zijn gekomen en het magnetische signaal verstoren. Maar aangezien je zegt dat de laatste 1/4" als één stuk naar buiten kwam, is dat onwaarschijnlijk. De magnetische ring (voor zover ik weet) maakt deel uit van het voorwiellager, dat beschadigd/roestig kan zijn. Of de bedrading naar de ABS-sensor kan beschadigd/gecorrodeerd zijn, het lijkt intermitterend te zijn, aangezien je een bepaalde afstand kunt rijden voordat de codes weer verschijnen. Ik weet niet hoe goed "Maxi Diag Elite" is in het omgaan met VW OBD-codes, sommige geven geen nauwkeurige lezing van de codes. Ik gebruik OBD eleven, het geeft meestal meer informatie, d.w.z. sensor is open circuit/kortsluiting/onregelmatige output.

 

Ik ga dan de wiellager vervangen. Dit zit toch samen verpakt in de wielnaaf, toch?

 

Ik ga dan de wiellager vervangen. Dit zit toch samen verpakt in de wielnaaf?

Ja. Niet al te moeilijk, behalve het verwijderen van de aandrijfas - die kan vastgeroest zitten. Aandrijfaskbout en wiellagerbouten zijn voor eenmalig gebruik, dus zorg dat je die ook bij de hand hebt.

 

Mijn Tiguan MY15 TDI 130kw had de ABS-sensoren die de een na de ander kapot gingen. 3 keer naar de monteur. Ik stel voor als er een kapot gaat, om er 4 te vervangen. Bespaart tijd en geld.